※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1700284982.A.C35.html
→ Elfgj : 開到裡面還不是塞,竹科就這麼的大小 11/18 13:34
→ smuta : 竹科已經超過負荷 11/18 13:41
推 KevinLow : 力行路哪裡沒塞車…? 11/18 14:39
→ Elfgj : 介壽路塞不是竹科的車造成的,是學校得來速 11/18 14:39
推 Mulsanne : 力行路上下班時間塞爆 11/18 15:02
推 MinJun5566 : 力行路會塞… 11/18 15:10
→ tomsawyer : 路越寬 吸引越多汽車及跨區上班 況且轉彎的overhea 11/18 15:10
→ tomsawyer : d不是單單加一台車而已 11/18 15:10
→ coke5130 : 是這裡吧https://tinyurl.com/2xde4d7d 11/18 15:29
→ coke5130 : 另一則https://tinyurl.com/ynavnyct 11/18 15:30
→ coke5130 : 園區位置及地形要連外打通不易，至少多這一條往來 11/18 15:31
→ coke5130 : 竹北及竹東有分流可紓解 11/18 15:31
→ coke5130 : 興隆大橋問題在於竹北出口端銜接密集住宅區路超小 11/18 15:33
→ coke5130 : 下橋時在抵達文興路前有多個交叉路口，且南下要繞到 11/18 15:35
→ coke5130 : 興隆路才能上橋，看起來未來能變更的可能性也不高 11/18 15:36
→ Korb : 竹北上看一坪100萬，我買一坪80萬賺翻 11/18 16:28
推 antis : 已經完工，明年才通車，是要等誰剪綵?? 11/18 17:12
推 palapalanhu : 完工等驗收？ 11/18 17:20
推 t0670681 : 竹科不是路小，是管理局刻意把路中間種花種樹 縮減 11/18 18:15
→ t0670681 : 車道 11/18 18:15
推 pymax : 還是塞在興隆橋上 11/18 18:38
推 balius : 竹科裡的路把分隔島都挖掉改做車道還是一樣會塞啦XD 11/18 19:34
推 djmay : 興隆橋現在也會塞喔？ 七八年前在走時覺得還好 11/18 20:07
推 master32 : 竹科就短時間太多車出入,不是減量就是大眾運輸 11/18 20:33
→ master32 : 其它方式也會有幫助,但是無法根治就是了 11/18 20:33
推 miku5566 : 騎機車就不會塞啦 11/18 20:36
推 openeyes222 : 不要和時間過不去，改騎車沒煩惱。 11/18 20:50
→ MacD89 : https://i.imgur.com/y8GnzFR.jpg 11/18 21:16
→ MacD89 : 新開的路就會有相對應新的需求 譬如說產生新重劃區 11/18 21:16
→ MacD89 : 這條路剛好可以驗證一下其他先進國家早已驗證的道理 11/18 21:30
推 curator : 要先塞過興隆橋 11/18 21:39
噓 aitela : 如果在臺中臺南高雄，這條路早就打通還順便到湖口 11/18 21:48
推 otohina : 呵呵 繼續開路 繼續po塞車文 11/18 23:45
推 hushiang : 興隆橋的問題就是單向只有一線道，又非常容易發生 11/19 00:26
→ hushiang : 車禍，一直到下橋後接公道五末端才變成可以右轉 11/19 00:26
推 cayut : 不太懂開新路貼一堆更塞是啥心態 不然把路都封了就 11/19 00:37
→ cayut : 不會塞了嗎 11/19 00:37
→ cayut : 那把園區封到剩一條路出入好不好 11/19 00:38
推 kids1991 : 看起來都沒施工了，幹嘛要拖到明年？ 11/19 00:41
→ tomsawyer : 軌道運輸是唯一的路 團進團出終極的解決方案 最好 11/19 01:44
→ tomsawyer : 都封一封蓋捷運 11/19 01:44
→ tomsawyer : 我也不太懂覺得不能質疑的是什麼心態 整天想歌功頌 11/19 01:45
→ tomsawyer : 德 只能允許一種聲音484 11/19 01:45
→ purin88 : 其實住在寶山或高翠路進竹科摩托車15分鐘內搞定， 11/19 09:22
→ purin88 : 住金山街可能才5分鐘就到 11/19 09:22
推 popteamepic : 到時通車就知道結果了 11/19 09:31
→ MacD89 : 我也沒有很熟悉 就wiki Induced demand有一些先進國 11/19 10:51
→ MacD89 : 家的案例和結論 新竹不會是全宇宙唯一會塞車的地方 11/19 10:51
→ MacD89 : https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand 11/19 10:52
→ MacD89 : 新竹沒有不一樣 只是政府及民意代表拐彎抹角故意不 11/19 10:54
→ MacD89 : 肯正視問題 怕提出真正解決方案會掉票 11/19 10:54
→ MacD89 : 甚至一些先進國在1950年左右就從實例得出結論了 11/19 10:59
→ MacD89 : https://i.imgur.com/kYcPFed.jpg 11/19 11:06
→ MacD89 : 現在就是別人撞過的牆新竹就固執不避開硬要再撞一次 11/19 11:07
→ MacD89 : 當然也沒有要封閉車道 正確的方法就是劃出優先權 11/19 11:09
→ MacD89 : 公車輕軌優先 這些都早已是先進國家的做法 11/19 11:10
→ MacD89 : 我們的雪隧不也是這樣做? 11/19 11:10
→ MacD89 : 別人70年前就撞過的牆了我們70年後還是頭鐵硬要去撞 11/19 11:21
→ MacD89 : 個頭破血流 11/19 11:21
推 KevinLow : 因為竹科仔一堆得了不開汽車會死的病 要他們轉機車 11/19 11:43
→ KevinLow : 腳踏車 大眾運輸 走路 會死亡 11/19 11:43
→ KevinLow : 交通運輸 不是貼一貼理論就好了 要怎麼說服民眾 政 11/19 11:45
→ KevinLow : 府不打算再開路 且要減少車道 拿來做人行道 大眾運 11/19 11:45
→ KevinLow : 輸 這才是最難的環節 11/19 11:45
→ KevinLow : 像某個挺呼麻的交通網紅 看到爆閃燈 只會對議員咆哮 11/19 11:47
→ KevinLow : 但無視當地居民覺得爆閃燈好棒棒 11/19 11:47
噓 ling621 : 新竹就外來閩南人太多 愛來又愛嫌 11/19 11:56
→ Edge5566 : 目前主要會塞就上下班時間，假日就換塞國道 11/19 14:29